Decía Louis Pasteur que su fuerza residía únicamente en su tenacidad. Y una de las cualidades del equipo de nuestra Asociación es la perseverancia, sabemos que ese es el secreto para llegar a los objetivos propuestos y conseguir el éxito.

Así, aunque nos tachéis  de ‘pesados’ y como ya avanzamos en nuestro NEWSLETTER número 0, queremos que este boletín sirva para ir recordando de forma periódica todos los Convenios y Acuerdos que firma AECA con las empresas del sector.

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AECA. ACUERDOS Y CONVENIOS

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30 lectores de matrícula comprobarán si los vehículos que circulan llevan la ITV en vigor

• La medida se enmarca dentro de la campaña de vigilancia y control de las condiciones del vehículo que se desarrolla durante esta semana y en las que se comprobarán neumáticos, alumbrado, parabrisas…
• El riesgo de fallecer o resultar herido grave se multiplica por dos al comparar los accidentes ocurridos con vehículos de 10 a 15 años de antigüedad, en relación con vehículos de menos de 5 años.
• Invertir en mantenimiento del vehículo es invertir en seguridad

El riesgo de fallecer o resultar herido grave se multiplica por dos al comparar los accidentes ocurridos con vehículos de 10 a 15 años de antigüedad, en relación con vehículos de menos de 5 años, motivo por el cual el mantenimiento adecuado de todos los elementos de seguridad del vehículo se convierte en una actividad imprescindible para combatir la siniestralidad.

Esta situación preocupa mucho a la Dirección General de Tráfico, motivo por el cual en el calendario anual de campañas se incluye una dedicada exclusivamente a la vigilancia de las condiciones de los vehículos que circulan por las carreteras. Esta nueva campaña se desarrollará desde hoy lunes y se prolongará hasta el domingo 26 de enero.

Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el resto de policías locales y autonómicos que se sumen a la campaña prestarán especial atención al adecuado mantenimiento y puesta a punto de todos los elementos de seguridad del vehículo: neumáticos, frenos, luces, señalización, parabrisas sin daños…

A la vigilancia que realicen los agentes, la DGT utilizará los sistemas de control y monitorización que tiene instalados en la carretera (lectores de matrícula) para comprobar si los vehículos que circulan van con la ITV en vigor. En caso de detectar que un vehículo no la lleva en vigor, se procederá a la correspondiente denuncia.

El correcto mantenimiento de un vehículo contribuye decisivamente a asegurar unas condiciones de seguridad adecuadas a lo largo de la vida útil del mismo. Estas condiciones de seguridad son verificadas periódicamente en las inspecciones técnicas y de ahí su comprobación. En las últimas verificaciones telemáticas realizadas por Tráfico, se detectó que el 1,64% de los vehículos que circulaban no llevaban la ITV en vigor.

LOS  GRANDES OLVIDADOS

Los neumáticos constituyen el único y decisivo contacto con la carretera. Son los encargados de asegurar la adherencia en el empuje, en la frenada y en el deslizamiento lateral. También se encargan de que la dirección del recorrido del vehículo sea la deseada por el usuario  y de la amortiguación de las imperfecciones del pavimento. Es recomendable que la profundidad de las ranura tenga como mínimo 3 milímetros. El límite legal es de 1,6 milímetros.

Aproximadamente más de un millón de los vehículos, un 5%, circulan con defectos graves en las ruedas, principalmente por  llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm; tener un desgaste irregular debido a una mala suspensión o una alineación incorrecta y circular con una presión errónea.

Además, los vehículos  relacionados con un uso más profesional como es el caso de las furgonetas, presentan mayores índices de defectos en los neumáticos.

También es necesario comprobar regularmente la presión del neumático en frío y la rueda de repuesto, así como  revisar posibles fugas de aire por las válvulas. El tapón de la misma constituye un elemento de estanqueidad, por lo que su uso es imprescindible.

ALUMBRADO

La finalidad de las luces de los vehículos no sólo es la de ver, sino también la de  ser visto, ya que cada vehículo en circulación es, en la práctica, un obstáculo para los demás, por lo que la delimitación de su presencia también es significativa.

Para que la conducción se realice en condiciones de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros, para conseguir, por un lado, disponer de luz suficiente y, por otro, no deslumbrar a quién circula por las mismas vías públicas.

Hay que tener en cuenta algunos consejos básicos:

•    Las lámparas van reduciendo su intensidad con el uso, por lo que deben cambiarse cada 40.000 km. o 2 años.

•    Las lámparas se deben cambiar de dos en dos, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.

•    Es necesario mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos

OTROS ASPECTOS A CONTROLAR

Además de las luces y los neumáticos, también se controlará:

•    La placa de matrícula: El conductor debe verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación, no estén deterioradas ni manipuladas.

•    Llevar la matrícula ilegible es una infracción grave con una sanción de 200 euros y sin detracción de puntos, pero  manipular la placa de matrícula para intentar eludir fraudulentamente la norma  puede conllevar una multa de 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos.

•    Parabrisas: El conductor debe verificar que el parabrisas no presenta daño alguno, ya que es una pieza fundamental en la resistencia estructural del vehículo, en la eficacia del airbag y en la de ser soporte de cámaras y sensores de dispositivos de ayuda a la conducción.

•    La documentación del vehículo que se debe llevar obligatoriamente, además del preceptivo permiso de circulación es:

- Permiso de circulación del vehículo en el que figuran los datos técnicos del mismo y los datos de su propietario (o una autorización de la Jefatura de Tráfico en su ausencia).

- Tarjeta de la ITV y pegatina correspondiente, visible en la luna delantera

Fuente: www.dgt.es

El año 2019 ha cerrado con un descenso del 4,8% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España, según datos facilitados por ANFAC, FACONAUTO y GAVAM, patronales de los fabricantes, concesionarios y vendedores de automóviles. De hecho, en el mes de diciembre se matricularon 105.853 unidades de turismos y todoterrenos, lo que supuso una caída, respecto al mismo mes de 2018, del 6,6%.

Además, en dicho mes se produjo una caída del 6,9% (respecto a diciembre de 2018) de las matriculaciones de particulares, el único canal con cifras negativas en dicho mes, "como lleva ocurriendo sistemáticamente desde hace casi año y medio", según Noemí Navas, directora de Comunicación de ANFAC.

En el conjunto de 2019, las ventas de turismos cayeron por primera vez desde 2012, registrando una cifra de 1.258.260 unidades matriculadas, con una caída del 4,8%. “A pesar de que representa una caída respecto de 2018 –explica Noemí Navas (ANFAC)–, el volumen superior a 1,2 millones de unidades comercializadas es un buen dato, cerca del mercado natural de España. Las empresas y los alquiladores siguen registrando cifras altas de compra. El peor dato lo deja el canal de particulares, como lleva ocurriendo sistemáticamente desde hace casi año y medio. Tenemos que ser capaces de revertir esta situación, dando mensajes de certidumbre a los clientes". Respecto al futuro, "desde ANFAC, estimamos que el año que viene registrará cifras similares en ventas a 2019, con unos primeros meses más débiles y un segundo semestre más positivo”.

Por su parte, FACONAUTO da por bueno el año, según Raúl Morales, su director de Comunicación, "teniendo en cuenta que las matriculaciones se han visto muy impactadas todavía por el “ruido” entorno al diésel, lo que ha afectado particularmente al mercado de particulares".  En cuanto al futuro, señala que "este 2020 veremos todavía mucha incertidumbre, lo que, según nuestra previsión, hará que las ventas caigan de nuevo, alrededor del 3%. Este resultado puede mejorar o empeorar en función de la evolución que tenga la economía, el empleo, la confianza del consumidor o el contexto político. Habrá que ver cómo encaja el sector la entrada en vigor de la nueva normativa europea de emisiones, que obligará a los fabricantes a no rebasar en su mix de ventas los 95 gramos de CO2. Esperamos que la actividad comercial de los concesionarios no se vea muy mediatizada por esta situación durante el ejercicio. Será el comprador el que más se puede beneficiar: previsiblemente saldrán al mercado modelos diésel, híbridos y eléctricos en muy buenas condiciones, ya que su aportación para alcanzar esos objetivos medioambientales será clave”.

También GANVAM, en palabras de Tania Puche –su directora de Comunicación– incide en la incertidumbre política, las dudas sobre la economía y "sobre todo, el desconcierto de los ciudadanos sobre qué coche comprar han pasado factura a las ventas". De hecho, Puche insiste en que “las cifras positivas de los últimos cuatro meses no han sido suficientes para dar la vuelta al mercado que cierra en negativo por la debilidad de las compras de particulares, después de seis años al alza. Además, en 2020, las previsiones también apuntan a un retroceso del 3%, por lo que dar la vuelta a esta situación pasa por la puesta en marcha de una estrategia clara y bien fundamentada en materia de movilidad que insufle confianza en el comprador, máxime cuando el mercado tiene la presión añadida de que la media de emisiones de los coches vendidos sea igual o inferior a 95 gramos, lo que obligará a impulsar las ventas de modelos con etiqueta Cero”.

Los turismos más vendidos

Seat es la marca que más turismos ha vendido en España, con 111.982 unidades de enero a diciembre, con el Seat "León" como turismo más vendido en 2019 (35.847 unidades) por delante del Dacia "Sandero" (33.880), Nissan "Qashqai" (30.156) y los Renault "Clio" (25.538) y "Megane" (25.403). Por detrás de Seat figura, como marcas, Peugeot (con 97.939 turismos vendidos) y Volkswagen (94.328).

Cae el diésel; suben gas, híbridos y eléctricos

Por carburantes, los vehículos diésel siguen cayendo en sus ventas. En 2019 las ventas diésel cayeron un 25,9%, mientras que las versiones gasolina crecieron un 2,2%. Así,a nivel global, los vehículos de gasolina supusieron el 60% de las ventas de turismos, mientras que el diesel quedó en un 28% y las ventas de vehículos de los demás carburantes supusieron el 12%.

Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se incrementaron en diciembre en un 36,4% con respecto a diciembre de 2018, con unas ventas en el periodo de 14.762 unidades. Teniendo en cuenta sólo las ventas de turismos, estas crecieron un 39%, hasta 13.918 unidades.

Así, en 2019 se matricularon 162.417 vehículos electrificados, híbridos y de gas lo que supone un incremento del 40,7% respecto a 2018 (115.379 unidades). Tomando sólo los turismos, se matricularon 151.351 unidades, un 39,6% más que en el mismo mes del año anterior.

El crecimiento de las matriculaciones se debe en gran medida al incremento los híbridos no enchufables, única categoría que crece en diciembre de 2019, cuyas matriculaciones crecieron un 87,8% (11.360 unidades en diciembre). En todas las Comunidades Autónomas crecieron las compras de vehículos híbridos convencionales, destacando Madrid, con más de la mitad de los matriculados.

Arancha Mur, directora de Economía y Logística de ANFAC, afirmó que “los vehículos alternativos han cogido peso: en este último año mientras la cuota de vehículos de combustión de gasolina se ha estancado en el último trimestre, la cuota de vehículos alternativos supera el 15% desde septiembre, con especial incidencia de los híbridos convencionales. Las ventas de vehículos eléctricos puros, aunque han mejorado, su cuota siguen avanzando de forma muy lenta. Por ello, es necesario impulsar planes de ayuda efectivos y con una dotación que les permita tener continuidad en el tiempo”.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS – Etiqueta Cero
Las ventas cayeron un 33,4% durante diciembre y alcanzan las 1.144 unidades matriculadas en un mes, un volumen más bajo al mismo mes de 2018 (1.714) gracias al impulso del carsharing. En el acumulado del año, crecen un 50%, con 12.293 unidades vendidas.

VEHÍCULOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES – Etiqueta Cero
Las ventas  en el último mes del año han alcanzado las 812 unidades, un 2,5% menos que en el mismo periodo de 2018. Registran un crecimiento del 31% en el conjunto del año, superando las 7.458 unidades.

VEHÍCULOS GAS – Etiqueta ECO
Alcanzaron en diciembre un total de 1.466 unidades matriculadas, un 34,8% menos que en el mismo mes de 2018. En el acumulado de 2019, las ventas han crecido un 30%, hasta las 32.910 unidades.

VEHÍCULOS HÍBRIDOS – Etiqueta ECO
Se matricularon 11.360 unidades, cifra que supone una subida del 87,8% respecto al mismo mes de 2018. La opción mayoritaria continúa siendo la hibridación con gasolina, con 8.832 unidades matriculadas. Cierran el conjunto de 2019 con 109.755 matriculaciones, un 44,2% de crecimiento.

DIÉSEL Y GASOLINA – Etiqueta C
Las matriculaciones del total del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos) representan el 50,3% del total de matriculaciones en diciembre. Los registros de vehículos diésel representan el 37,7% de las matriculaciones en diciembre.

Fuente: www.revista.dgt.es

En estos primeros días del año que comienza, es un buen momento para reflexionar sobre el progreso de nuestra Asociación a lo largo del año que ya pasó y crear planes de desarrollo futuros marcándonos objetivos para conseguir  un 2020 cargado de ilusiones. 

Una de las grandes virtudes de nuestra Asociación es el autoconocimiento de nuestras posibilidades. Es decir, con el planteamiento de nuevos objetivos también valoramos las competencias que ya hemos conseguido simplemente con un vistazo hacia atrás. Poder decir que hemos mejorado en diferentes aspectos en los que alguna vez teníamos mayores dificultades es todo un orgullo para nuestro equipo.

La mejora constante es uno de nuestros propósitos que nos planteamos año tras año. Llevamos décadas con el mismo objetivo, y la mejoría general siempre se cumple, de ahí nuestra evolución siempre en positivo y aunque el aumento de asociados no ha crecido de forma sustancial, si que hemos conseguido mejorar la calidad de los mismos y fidelizarlos.

Ahora que empezamos el año, vamos a ver dónde tenemos que hacer más hincapié  y os vamos a presentar algunos objetivos (asumibles) para cumplir el siempre permanente objetivo de la mejoría.

Cercanía: Es uno de nuestros puntos fuertes, pero la mejoría siempre debe estar ahí, el hecho de que nuestros asociados reciban siempre un trato personalizado, profesional,  único e independiente nos brinda un valor añadido.

Asesoría integral: Debemos aumentar nuestros servicios, para  ofrecer al rentacar asociado una optimización de objetivos, gestiones, actuaciones , mayor que lo que ofrecemos.

Compromiso: Cuando hablamos de compromiso, hablamos de plantear  objetivos conjuntos previamente con el asociado y trabajar para conseguirlos. Mantenemos nuestro compromiso con los verdaderos protagonistas des sector.

Mayor visibilidad: Potenciar la imagen pública de nuestra Asociación ofreciendo publicaciones, documentación e información objetiva y puntual sobre la realidad del sector. 

En cualquier caso, no podemos olvidar que los objetivos de nuestra Asociación son un complemento a los propósitos de nuestros asociados. Por eso, nada tiene más sentido que construir nuestro futuro con ellos en mente. 

¡Vamos a por el 2020!