#DesdeAECA nos alegra y mucho informar que este año SI que si, vamos a celebrar nuestra 59ª Convención y que contamos como siempre con el apoyo de las Marcas, Concesionarios y demás Empresas Colaboradoras.

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Recomendaciones para evitar fraudes tipo phishing

 

#DesdeAECA os hacemos algunas recomendaciones para evitar ser ser víctima de fraudes de tipo phishing:

1. No abras correos de usuarios desconocidos o que no hayas solicitado, elimínalos directamente. No contestes en ningún caso a estos correos.
2. Ten precaución al seguir enlaces y descargar ficheros adjuntos de correos, aunque sean de contactos conocidos.
3. Revisa la URL de la página web. Si no hay certificado, o si no corresponde con el sitio al que accedemos, no facilites ningún tipo de información personal: nombre de usuario, contraseña, datos bancarios, etc.
4. En caso de duda, consulta directamente con la empresa o servicio implicado o con terceras partes de confianza, como son las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FCSE) y la Oficina de Seguridad del Internauta (OSI) de INCIBE.

De manera adicional, ten en cuenta siempre los consejos que facilitan los bancos y entidades financieras en su sección de seguridad:

1. Cierra todas las aplicaciones o programas antes de acceder a su web.
2. Escribe directamente la URL de la entidad en el navegador, en lugar de llegar a ella a través de enlaces disponibles desde páginas de terceros o en correos electrónicos.
3. Si prefieres hacer uso de la app del banco para los distintos trámites, asegúrate que descargas la aplicación oficial.

No accedas al servicio de banca online desde dispositivos públicos, no confiables o que estén conectados a redes wifi públicas.

Si eres Rent a Car y recibes una sanción. #DesdeAECA te ofrecemos una guía paso a paso sobre qué hacer con las sanciones que llegan.

Si necesitas más información, contacta con nosotros:

📞 952 24 05 42

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RENT A CAR: Situación y previsiones

 

Desde AECA hemos impulsado un estudio de impacto de la crisis originada por la pandemia en los Rent a Cars andaluces, con el fin de conocer la situación de las alquiladoras en estos momentos y las previsiones a corto y largo plazo.

Una vez más, manifestar nuestro agradecimiento a todos los participantes ¡GRACIAS!

Para ver los resultados PINCHA   AQUÍ

WEBINAR.  Recuperación de cantidades en el cártel de vehículos.

DIA: Viernes, 3 de julio 2020

HORA: 12,00 horas

Si su empresa compró vehículos en España entre junio de 2006 y agosto 2013, seguramente pago un sobrecoste por el descuento que no pudo disfrutar en su momento. Esto fue así por los acuerdos para pactar los precios entre los principales fabricantes de coches y la consecuente sanción que recibieron por la CNC (Comisión Nacional de la Competencia).

Estos fabricantes a los que se puede reclamar son: Seat, Volkswagen, Citröen, BMW, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, Volvo…

Desde AECA con el apoyo del despacho jurídico de MARTINEZ ECHEVARRIA va a interponer las reclamaciones oportunas.

En la WEBINAR del próximo viernes, vamos a conocer toda la información relacionada con esta reclamación, como:

¿Qué se va a incluir en la reclamación?

¿Qué cantidad se puede recuperar? ¿Puede incluir intereses?

¿Cuál es el procedimiento?

¿Qué tengo que hacer?

Se ruega confirmación en AECA para facilitarles las claves. AFORO LIMITADO.

AECA se queda en casa

#quédateencasa

AECA ha seguido escrupulosamente desde el principio las recomendaciones de las autoridades sanitarias, con el objetivo de contener la exposición y contagio del COVID-19.

AECA aplica el teletrabajo a toda la plantilla para apoyar las medidas adoptadas por  Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, en el que se declara el estado de alarma

Paco Cordero. Analista y programador

 Mª Teresa Díaz. Administrativo

Mª José Luque. Administrativo

Estado de alarma. Procedimiento desinfección de los vehículos

ESTADO DE ALARMA—CORONAVIRUS

PROCEDIMIENTO PARA LA DESINFECCION DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTES Y MEDIDAS DE HIGIENE PARA LOS CONDUCTORES ANTE EL COVID-19

Debido a la situación que atraviesa nuestro país, en estado de alarma ante la expansión del coronavirus, hacemos llegar a los transportistas indicaciones para desinfectar los vehículos de transporte y medidas de higiene que deben seguir los conductores para evitar el contagio.    

Productos de desinfección: Este virus se inactiva tras pocos minutos de contacto con desinfectantes comunes como la lejía o con una dilución recién preparada de lejía y cloro (concentración de cloro 1g/L, preparado con dilución 1:50 (1 parte de cloro por 50 de lejía) de una lejía de concentración 40-50gr/L)   o El hipoclorito es letal para varios microorganismos, virus y bacterias vegetativas, (menos efectivo contra esporas bacterianas, hongos y protozoarios). El hipoclorito comercial se vende en concentraciones de 10-17% por lo que resulta un buen agente desinfectante. También son eficientes concentraciones de etanol 62-71%    o  en caso de usar otros desinfectantes, debe asegurarse la eficacia de los mismos.    

Procedimiento:  - Limpiar con bayeta desechable el volante, pomo de la palanca de cambios, salpicadero, apoyabrazos y asiento, ventanillas, tiradores de puertas, pasamanos y barandillas y todas aquellas zonas susceptibles a contacto.   Se recomienda lavar primero la superficie a desinfectar, a continuación, usar el agente desinfectante y finalmente secar muy bien todas las superficies, evitando que puedan quedar zonas húmedas.

Estado de alarma. AEROPUERTO

PROBLEMÁTICA RECOGIDA VEHÍCULOS EN LOS AEROPUERTOS

A lo largo del día de ayer se mantuvieron diversas conversaciones con el Director General de Tráfico, Pere Navarro, para comentarle entre otros temas que había problemas para recoger los vehículos que las empresas tienen en los aeropuertos.

Se ha acordado que los Agentes de Tráfico  permitirían que se pudiera llegar al aeropuerto en una minibús de 9 plazas  , 4 personas incluida el conductor  , cumpliendo con las medidas de seguridad establecidas, es decir, separación de  más de 1 m. entre las personas, para que puedan los 3 ocupantes sacar vehículos del aeropuerto.

Estado de alarma. Agencia Tributaria.

Agencia Tributaria. No se interrumpen los plazos para la presentación de declaraciones y autoliquidaciones tributarias.

La suspensión de los términos y la interrupción de los plazos administrativos que se establecen en el Real Decreto que declara el estado de alarma, no será de aplicación a los plazos tributarios, sujetos a normativa especial, ni afectará, en particular, a los plazos para la presentación de declaraciones y autoliquidaciones tributarias.

Aunque no se interrumpe  los plazos si cabe presentar aplazamientos conforme dice la Agencia Tributaria en la página web.

Real Decreto 465/2020, de 17 de marzo, por el que se modifica el  Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19 (BOE, 18-marzo-2020)

Real Decreto Ley 7/2020 de 12 de marzo.

  (BOE, 18-marzo-2020) 

Estado de alarma. GESTRISAM Y DGT

Piden un peaje para todas las autovías de España

El debate no está muerto, ni mucho menos. Desde hace más de un año, la sombra de un posible nuevo peaje por el uso de las autovías en España planea como una realidad muy factible, tal y como te hemos venido contando. Incluso el propio Gobierno, a través del ministro José Luis Ábalos, ya puso directamente sobre la mesa la posibilidad de estudiar esta fórmula a corto y medio plazo para garantizar el mantenimiento de las carreteras.

Pues bien, las constructoras y concesionarias son de nuevo quienes vuelven a abrir el debate sobre el pago por uso de nuestras vías gratuitas, por medio de su patronal Seopan, que incluso llega esta vez a triplicar su propuesta inicial para el cobro de una nueva tasa por circular. Y de nuevo, este peaje consideran que no solo es imprescindible para nuestras autopistas, sino también para todas las autovías del Estado.

9 CÉNTIMOS POR KM POR COCHE Y 19 PARA CAMIONES

Pero, ¿de cuánto dinero estaríamos hablando? Seopan reclama ahora un peaje medio de hasta 9 céntimos de euro por cada kilómetro para todos los coches que circulen por estas vías, y de nada menos que 19 céntimos para los camiones. Con su propuesta, hasta 14.130 kilómetros de carreteras pasarían ahora a ser de pago por primera vez.

Las constructoras y concesionarias han calculado ya con sus estudios que el Estado recaudaría con esta nueva tasa de circulación cerca de 105.000 millones de euros en los próximos 25 años, lo que permitiría costear y renovar toda la red viaria para su óptimo estado de uso. Cabe recordar que la anterior medida propuesta por Seopan indicaba una tasa de 3 céntimos por kilómetro para coches y de 14 para vehículos pesados.

De momento el Gobierno no se ha pronunciado públicamente sobre esta medida, pero como hemos dicho antes, el hoy ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, se ha mostrado públicamente partidario en varias ocasiones de adoptar medidas nuevas para financiar las carreteras. El anterior ministro de la cartera de Fomento, aseguró entonces que cada vez es más inviable mantener bien las autovías ya que hay más kilómetros y menos recursos.

Seopan es consciente de que poner un peaje en carreteras hasta ahora gratuitas es “sensible y difícil”, pero asegura que es una fórmula indispensable que ya se está barajando en todos los países de la Unión Europea. Veremos qué sucede en los próximos meses…

Fuente:www.autopista.es

Decía Louis Pasteur que su fuerza residía únicamente en su tenacidad. Y una de las cualidades del equipo de nuestra Asociación es la perseverancia, sabemos que ese es el secreto para llegar a los objetivos propuestos y conseguir el éxito.

Así, aunque nos tachéis  de ‘pesados’ y como ya avanzamos en nuestro NEWSLETTER número 0, queremos que este boletín sirva para ir recordando de forma periódica todos los Convenios y Acuerdos que firma AECA con las empresas del sector.

Para suscribirte a nuestra NEWSLETTER, envíanos un mail

AECA. ACUERDOS Y CONVENIOS

Para acceder a la toda la información referente a los Convenios y a los Acuerdos que tiene nuestra Asociación Empresarial de Coches de Alquiler de Andalucía-AECA, no dudes en consultar la zona privada y exclusiva para asociados en la web.

¡Feliz Navidad!

AECA celebra su 57 Convención Anual

AECA celebra el próximo 29 de noviembre de 2019 la Convención Anual 57 edición.

El evento se realizará en el Hotel IPV PALACE **** & SPA de Fuengirola.

La Convención es un evento anual que organiza AECA gracias a la colaboración de Marcas, concesionarios y empresas del sector.  Dicho evento reúne anualmente aproximadamente a 150 comensales, entre asociados, patrocinadores y colaboradores.

¡ Ya podeís seguirnos en @AECARENT !

Este actualizado perfil será un complemento al resto de RRSS y nos va a permitir una mayor fluidez e interacción en la comunicación. Por eso os invitamos a no perderos nada de lo que publiquemos.

Twitter nos abre al mundo, nos mantiene informados de manera instantánea y permite hacernos eco de noticias de interés. Pero su función más importante es la de ser cauce de comunicación: hacia dentro, para todos los asociados y hacia fuera, empresas del sector. Un recurso con infinitas posibilidades para potenciar la Asociación que queremos: abierta, renovada, creativa, dinámica, innovadora, actual.... una Asociación de futuro.

España cerrará 2019 con 30.000 nuevas matriculaciones de vehículos de Autogas

El mercado español cerrará 2019 con 30.000 nuevas matriculaciones de vehículos de Autogas, lo que permitirá duplicar en solo dos años el parque de automóviles propulsados por esta energía alternativa reconocida con la etiqueta ECO por la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta es una de las principales conclusiones del III Foro Autogas, celebrado este martes en Madrid con la participación de representantes de todo el sector y de la Administración.

«España comenzó 2018 con 55.000 vehículos de Autogas en las carreteras y finalizará 2019 con alrededor de 115.000 unidades. En otras palabras, la cifra de vehículos de Autogas en nuestro país se ha duplicado en apenas 24 meses», detalló José Luis Blanco, director general del Clúster Autogas, agrupación de empresas y otras entidades interesadas en el desarrollo de este combustible alternativo, y organizadora del acto junto a GasLicuado, la asociación que reúne a esta industria a nivel nacional.

En los nueve primeros meses de este año, las ventas de este tipo de vehículos han crecido más del 65% respecto al mismo periodo de 2018 y ya superan las cifras de todo el ejercicio anterior. Entre enero y septiembre se registraron 21.766 matriculaciones.

«Estamos de celebración y de enhorabuena porque el Autogas se está consolidando como la energía alternativa claramente líder en el mercado español. Una energía fundamental en la transición ecológica, en la que todos debemos participar», explicó José Barreiro, presidente del Clúster Autogas, en la apertura de un encuentro que también contó con la participación de Isidre Esteve, piloto de Repsol Rally Team e histórico del Dakar.

Contar con «todas las opciones»

Los representantes de los sectores público y privado reunidos en el Foro Autogas, en el MSI Motor & Sport Institute en Alcorcón (Madrid), coincidieron en que esta opción puede jugar un papel decisivo para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones. Desde la Administración, el viceconsejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad de la Comunidad de Madrid, Mariano González, destacó la necesidad de «contar con todas aquellas alternativas que aporten soluciones para cumplir con la exigencia de reducción de emisiones».

«La mejor medida para reducir la contaminación es rejuvenecer el parque móvil. Parece razonable adoptar medidas para renovarlo con tecnologías como el Autogas», defendió el alto cargo del Ejecutivo regional. «Aquí sumamos todos. Hace falta todo el mundo y tenemos que trabajar todos juntos», añadió.

En este sentido, el director general del Clúster Autogas hizo un llamamiento a los decisores políticos para que no concentren sus esfuerzos en torno a una sola opción: el vehículo eléctrico. «Es imprescindible que las Administraciones basen sus políticas en la neutralidad tecnológica, donde todas las energías tengan cabida. Hay sitio para todos. Si se apuesta por una única tecnología, se paraliza el I+D+i en el resto de opciones y con ello suben las emisiones y se consigue el efecto contrario al buscado», alertó Blanco.

«Hay que dejar al usuario que elija la opción que más le conviene. Cada uno de nosotros debemos pensar para qué queremos utilizar las distintas formas de movilidad», coincidió Estíbaliz Pombo, responsable de Autogas de Repsol. «Por ello, pedimos a la Administración que tenga en cuenta todas las alternativas», dijo. «El 80% de la población no puede gastarse más de 15.000 euros en un coche», admitió Miguel Ángel Lara Garzón, jefe territorial de desarrollo de negocio de DISA. «En este contexto, no se puede reducir la alternativa de reducción de emisiones solamente al coche eléctrico. Hay que dar todas las alternativas», subrayó.

«Los fabricantes ponemos en el mercado toda la gama de energías posibles y queremos que sea el propio usuario el que elija», señaló Jesús Presa Casado, director de comunicación de Renault Iberia. Esta compañía incorporará la opción del Autogas en un nuevo motor y en sus próximos lanzamientos de Clio y Captur, que se comercializarán entre finales de 2019 y principios de 2020. Según el portavoz de Renault, es preciso «dejar de demonizar el sector del automóvil». «La comunicación al usuario tiene que ser clara y concisa, pero no asustar», argumentó Presa, partidario de que las Administraciones «se dejen guiar por el sector para avanzar hacia una descarbonización de la economía lo más rápido posible».

«Accesible, asequible y ECO»

A juicio de los organizadores, «el Autogas en España es una historia de éxito» y así lo demuestra su crecimiento consolidado en el mercado, hasta llegar a convertirse en la opción preferida entre los conductores de vehículos de energías alternativas. El presidente del Clúster Autogas se encargó de enumerar algunas de las ventajas que están atrayendo a los consumidores: «Es una energía accesible, asequible y ECO».

«El Autogas es una energía accesible, puesto que ya contamos con 670 estaciones de servicio en todas las provincias y es posible desplazarse con este combustible alternativo por toda la geografía española, de norte a sur y de este a oeste. También es asequible por los precios competitivos de los nuevos vehículos y la posibilidad de transformar vehículos ya existentes. Y por último, es ECO porque contribuye a reducir las emisiones», indicó Barreiro. «Por todo ello, es una energía fantástica no solo para los particulares, sino también para las empresas, que tienen que vigilar el equilibrio entre los criterios de sostenibilidad sin dejar de mantener la competitividad», agregó.

Además de las matriculaciones de nuevas unidades salidas de fábrica, esta tecnología ofrece la posibilidad de transformar vehículos ya existentes en un proceso rápido y económico en talleres especializados. «De esta forma obtienen la etiqueta ECO y consiguen ventajas como la posibilidad de acceder a Madrid Central sin restricciones ni multas», explicó el director general del Clúster. En 2019 ya se han realizado más de 5.000 adaptaciones en España.

«En nuestras ventas a particulares, uno de cada tres coches lo transformamos a gas y hasta uno de cada dos en algún modelo. Si la media del sector transformase con la misma insistencia, en España habría entre 350.000 y 400.000 nuevos vehículos de Autogas cada año», señaló el director general de Subaru, Carlos Olaso.

Junto a la posibilidad de circular y aparcar sin restricciones por el centro de las ciudades incluso en episodios de alta contaminación, la etiqueta ECO de la DGT otorga bonificaciones en zonas de estacionamiento, peajes y en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), entre otras ventajas.

Fuente:www.abc.es/motor

Los fabricantes tendrán que aumentar un 20% las ventas de diésel para evitar multas.

Las matriculaciones de vehículos diésel de última generación tendrían que aumentar 20 puntos porcentuales en 2020 y triplicarse en el caso de los vehículos eléctricos para que España pueda cumplir con las exigencias medioambientales de la Unión Europea (UE) para 2021, según la Federación de Concesionarios de Automoción (Faconauto).

La organización, que participa en la I Jornada de Automoción del País Vasco, ha indicado que, con la configuración actual de las matriculaciones españolas, casi ningún fabricante cumplirá con los objetivos europeos de emitir de media 95 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro recorrido.

En lo que va de año, las matriculaciones de modelos diésel han caído un 32,4%, suponiendo solo el 27,5% del total. Mientras que las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos vendidos han aumentado un 1,5%, situándose en los 118 gramos por kilómetro.

Faconauto ha hecho hincapié en la "falta de lógica" que supone haber legislado contra el diésel y que, al mismo tiempo, el sector se vaya a ver obligado a vender más modelos diésel, que emiten hasta un 20% menos de CO2 que los de gasolina.

En este sentido, el presidente de la federación, Gerardo Pérez, ha asegurado que se quieren "acelerar los procesos sin que la tecnología ni los compradores estén preparados". "Ni la implantación ni la producción del vehículo eléctrico es suficiente como para ayudar a las marcas a cumplir con lo que establece Europa", ha asegurado Pérez

Por todo ello, desde la patronal aseguran que el vehículo eléctrico no es la solución, ya que "no está suficientemente extendido", lo que llevará al sector "a tener que apostar de nuevo por el diésel de última generación".

Además, Faconauto ha advertido de que hay marcas que están trasladando el problema a sus redes de concesionarios, vinculando sus objetivos comerciales a que cumplan con el "mix" medioambiental, por que piden que, al menos, se negocien esos objetivos.

Fuente:www.malagahoy.es

Tráfico aéreo en los Aeropuertos andaluces.

El Aeropuerto de Málaga-Costa del sol terminó agosto con 2.205.899 pasajeros, un 4,1% más que en la misma fecha de 2018 y el mejor registro de sus 100 años de historia en ese mes. Este positivo balance obedeció al dinamismo que mantuvieron tanto del tráfico foráneo como el nacional.

El Aeropuerto de Sevilla cerró agosto con 632.775 pasajeros, un 20% más que en la misma fecha de 2018 y el mejor registro de su historia en ese mes. Este balance, que arroja una media diaria de 20.412 viajeros en las instalaciones, obedeció al fuerte ritmo de incremento que mantuvieron tanto el tráfico foráneo como el nacional.
     

El Aeropuerto Federico García Lorca (FGL) Granada-Jaén cerró agosto con 106.311 pasajeros, lo que supone una subida del 14,9% respecto a la misma fecha del pasado año y el mejor registro en ese mes desde 2009. Este ascenso obedeció al fuerte ritmo de crecimiento que mantuvo el tráfico internacional, pero también al dinamismo del doméstico.  

El Aeropuerto de Melilla continuó con la tendencia al alza que mantiene desde que comenzó 2019, año en el que se conmemora su 50 aniversario. De acuerdo con las estadísticas de tráfico, la cifra de pasajeros se situó el mes pasado en 45.448, lo que supone un incremento del 34,4% en relación con la misma fecha de 2018.

El Helipuerto de Ceuta registró en agosto 559 movimientos y 5.679 pasajeros, entre usuarios de rutas comerciales, vuelos sanitarios y otro tipo de operaciones.


El Helipuerto de Algeciras registró en agosto 3.098 pasajeros y 248 operaciones, lo que supone un repunte del 8,4% y el 4,2%, respectivamente, en comparación con el mismo mes de 2018.

En la web de AENA tienes toda la información referente al tráfico aéreo registrado en los aeropuertos españoles.